La Principauté va financer l’acquisition de quatre rames TER supplémentaires pour un montant de 67,9 millions d’euros. Une convention vient d’être signée avec l’opérateur SNCF Sud Azur pour cette commande, dont la mise en service est attendue au premier semestre 2028.
Cet achat s’inscrit dans une politique d’investissement ferroviaire engagée de longue date par Monaco. La Principauté avait déjà financé cinq rames en 2008, puis deux nouvelles unités commandées en 2024, dont la livraison est prévue en 2027. À l’issue de l’ensemble de ces acquisitions, près de 30 % du parc roulant desservant la ligne aura été financé par l’État monégasque.
Un TER toutes les dix minutes en heure de pointe
Dans l’immédiat, ces quatre rames permettront d’augmenter la capacité de transport en multipliant les compositions longues, dites « rames doubles ». Dans un second temps, leur plein potentiel sera conditionné à la mise en service de l’ERTMS (European Rail Traffic Management System), le système européen de signalisation ferroviaire auquel Monaco contribue également. Ce déploiement doit permettre d’atteindre un TER toutes les dix minutes entre Nice et Monaco en heure de pointe. Combinés, ces deux leviers porteraient la capacité quotidienne aux heures de pointe de quelque 12 000 à près de 20 000 passagers sur ce corridor.
La gare de Monaco-Monte-Carlo figure déjà parmi les gares TER les plus fréquentées de la région, avec 9,4 millions de voyageurs enregistrés en 2025, contre 9,3 millions en 2024, 8 millions en 2023 et 6,5 millions en 2022.
Céline Caron-Dagioni, Conseiller de Gouvernement-Ministre de l’Équipement, de l’Environnement et de l’Urbanisme, a déclaré : « Améliorer les déplacements quotidiens vers et depuis Monaco est une priorité. En finançant de nouvelles rames TER, la Principauté agit concrètement pour renforcer durablement l’offre ferroviaire et accompagner la croissance des besoins de mobilité. »
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